進入春季施工黃金期，由青島市政空間開發集團負責施工的海爾路-銀川路立交工程現場，四個象限區域內的建設工作正同步加速推進，機械聲隆隆作響，300余名工人全力趕工期、搶進度，管線遷改、基坑支護、調流路修建等作業全面展開，建設場面如火如荼。

與此同時，在相隔十幾公里遠的墩柱預制廠內，也同樣是一派繁忙的作業景象。12根高大粗壯的花瓶狀墩柱已經預制完成，依次排放。海爾路-銀川路立交工程主橋在全市首次采用裝配式預制墩柱，橋梁建設也采用場外預制鋼箱梁。除了必須在現場完成的橋墩底座等施工外，其他的部件全部都在工廠里完成，然后運到現場拼裝。像搭積木一樣建立交橋，需要精細化管理。每塊橋墩柱的閉合縫隙誤差必須在2毫米之內，這樣建造出來的橋梁安全系數更高、質量易保證。不僅如此，預制拼裝建造可將串聯施工變為并聯施工，縮短工期，并具有對周邊交通影響小、環境污染少、勞動力減少等優勢。整個工程總共需要預制26根高度為5.5米至6米不等的預制橋墩，目前已經完成了12根，預計五月中旬將全部完成。

預制廠內，裝配式預制墩柱生產采取流水線作業，分為鋼筋加工綁扎、模板拼裝、澆筑混凝土和養護等環節。為了高質量完成建設任務，項目部還成立了課題研究小組，將墩柱預制和吊裝的工藝作為科研課題進行研究，現場進行試驗驗證，進而優化施工工藝。預計首個預制墩柱將于六月入場進行拼裝。

以銀海立交項目部為代表的市政鐵軍 ，秉持“說了算、定了干、高質量、按期完”的市政精神，強作風提能力，在做好疫情防控和安全生產前提下，開足馬力推進項目建設，筑牢民生保障，為島城交通解堵提速作出新的貢獻。