5月7日，青島地鐵9號線建設再傳捷報—城華區間(華城路站至城子路站)左線順利貫通。該區間下穿越愛民河橋、青銀高架橋等多處重大風險源為全線風險最高區間，標志著9號線工程建設取得突破性進展，為全線貫通奠定堅實基礎。

攻堅克難，精準穿越多重風險

由城軌公司承建的青島地鐵9號線華城路站城華區間左線全長約887.106米，沿正陽中路地下敷設，下穿青銀高速、愛民河橋等多處高風險區域，沉降控制精度要求毫米級。其中，青銀高速日均車流量大，盾構穿越需確保路基“零沉降”;愛民河河床土層疏松、滲透性強，項目團隊采用“土壓平衡盾構+同步注漿加固”工藝，動態調整掘進參數，最終將沉降值控制在1mm毫米以內，遠優于行業標準。

科技賦能，智能護航施工安全

城軌公司地鐵9號線項目部依托BIM建模與遠程監控系統，對風險源實施24小時不間斷位移監測，并創新應用“克泥效工法”填補盾尾空隙。同時，聯合高校開展“富水砂層盾構關鍵技術”研究，提前模擬地質風險，實現“零預警”穿越。

多方協作，打造優質工程

施工期間，項目部聯合建設單位，組織交通、公共事業中心等部門多次召開協調會議，優化交通導改方案，保障道路通行無中斷。城華區間右線盾構預計于5月中旬貫通，雙線貫通后將進一步推進地鐵9號線的建設，為市民出行提供高效新選擇。

此次貫通是城軌公司地鐵9號線項目部全體建設者以匠心‘啃硬骨頭’的結果，項目部將繼續以高標準推進后續工程，為城市高質量發展貢獻“市政力量”。