近日，冠通市政在青島地區(qū)首次采用聚氨酯混合料在上合交大大道地下道路交通配套工程成功鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段全長(zhǎng) 100多米，使用聚氨酯混合料 100 余噸，采用萬(wàn)華第二代聚氨酯路面技術(shù)。該試驗(yàn)段的成功鋪筑，展現(xiàn)了冠通團(tuán)隊(duì)的專業(yè)水平和執(zhí)行力，踐行了“引領(lǐng)島城市政材料風(fēng)向標(biāo)”的發(fā)展理念，揭開了青島市道路行業(yè)綠色材料應(yīng)用的新篇章。

聚氨酯路面是采用聚氨酯替代瀝青作為膠粘劑，通過(guò)常溫拌合、常溫施工形成的一種新型綠色、高性能路面。該路面現(xiàn)階段可實(shí)現(xiàn)施工 1h 后小型車輛通行、施工 24h 后重載車輛通行。與瀝青混合料相比，聚氨酯混合料可顯著降低有機(jī)污染物排放，綠色環(huán)保;實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示其高溫抗車轍、低溫防開裂等性能優(yōu)異，預(yù)計(jì)使用壽命可達(dá) 30 年，是瀝青路面設(shè)計(jì)使用壽命的 2 倍;聚氨酯路面可降低路面整體厚度，可減薄至 40%至 60%，大大減少自然石材消耗;聚氨酯混合料對(duì)集料粘附性無(wú)要求，可采用花崗巖、石灰?guī)r等各類骨料。綜上，聚氨酯路面符合國(guó)家“綠色”、“雙碳”戰(zhàn)略發(fā)展方向。

下一步，冠通市政將繼續(xù)秉持集團(tuán)的“四新”發(fā)展戰(zhàn)略，以“聚焦主業(yè)，創(chuàng)新開發(fā)新產(chǎn)品，力爭(zhēng)成為行業(yè)內(nèi)一流綜合材料供應(yīng)商”為發(fā)展目標(biāo)，全力落實(shí)集團(tuán)在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的謀劃布局，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，為第二條海底隧道路面提供創(chuàng)造性新思路，為青島市市政道路行業(yè)綠色建材的推廣應(yīng)用和瀝青混合料的迭代升級(jí)貢獻(xiàn)冠通力量。